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布莱恩认为，与其派航母到越南，美国“反而应该派航母特混舰队巡航台湾”，因为台湾位于第一岛链中心，临近琉球群岛及冲绳岛，而中国正在挑战日本。布莱恩宣称，“需要一个真正的保护性同盟，来应对源自中国的压力”，这也意味着美国必须协调它在区域的盟友形成一个防御性联盟，去填补一个逐渐强大的中国正在填满的巨大空隙。

Wind数据显示，截至月末，7月还有3500亿元的逆回购到期，叠加政府债发行缴款等因素，虽然会给市场带来一定扰动，但资金面总体有望保持平稳偏松态势，跨月基本无虞。就长期流动性而言，有业内人士称，中国货币政策操作空间存在进一步拓宽的可能，后续不排除继续实施降准或定向降准。

接连两天的调整不仅表现了东吴基金的态度，还有在最后一个月拉回业绩的决心，力求给投资者交上一份满意的答卷。东吴新产业精选混合成立于2011年9月28日，截止12月4日的累计单位净值1.4550元，最新规模为1.31亿。其实在2016年之前东吴新产业精选混合的表现一直较为优异，2015年股灾期间取得了60%收益，堪称“牛基”。但是自戴斌2013年12月23日接手以来“画风突变”，仅在2017年实现正收益，今年以来更是惨不忍睹，下跌幅度高达17.28%，近3年净值下跌40%。

周四对大宗商品货币来说也将是一个忙碌的交易日，澳大利亚就业数据和新西兰GDP数据将公布。澳大利亚PMI数据显示，服务业和建筑业的劳动力市场状况有所改善，但制造业表现疲软。尽管澳洲联储持乐观态度，但BK认为澳洲8月就业增长放缓，因7月就业市场数据非常强劲。新西兰国内生产总值（GDP）增长预计将放缓，消费者需求走软也将给经济活动带来压力。纽元兑美元在过去6个交易日中下跌了5个交易日，澳元兑美元可能是时候迎头赶上了。美元兑加元则连续第六个交易日上涨，尽管消费者价格降幅小于预期。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“车市的整体低迷影响到合资品牌的销量情况，法系车和韩系车的竞争力提升较慢，销量相对较差。”日系车企销量增速快根据乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的数据，2019年上半年车企销量前十五名榜单中，合资品牌占11位。销量第一是一汽-大众，实现销量929949辆；上汽大众排名第二，销量为889826辆；第三名是上汽通用，销量为754401辆。

今年，法系车的这一发展颓势并没有得到改善，今年上半年法系车在国内汽车市场的占有率持续下跌。对于销量的下滑，东风雷诺解释称是因为高层主动降库存措施带来的暂时性反应。汽车行业知名评论员钟师认为，“法系车的节节败退最根本的问题在于其产品力不足。”另外，也有业内分析称，频繁的人事变动也是影响销量的因素之一。