yiqicao18c@gmail

事实上，香港保险业监管局2018年12月公布的前三季度香港保险业临时统计数字显示，2018年1-9月，香港保险业实现毛保费收入达3883亿港元，新造业务方面，期内长期业务，不包括退休计划业务的新造保单保费为1211亿港元，同比上升3.8%。其中，个人人寿及年金的非投资相连业务占1074亿港元，同比仅上升0.5%。自2016年内地访客带来的新造保单保费创下726.88亿港元新高后，2017年开始呈现回落之势，下滑逾3成，仅有500亿港币上下；2018年前三季度则进一步下降，降至341亿港元左右，同比下滑15.8%。

首先，中国对外开放进程不仅符合自身国情，也认真履行了国际承诺。世界上任何一个国家对外开放都不是绝对的、无条件的，而是建立在符合自身国情基础之上，中国也不例外。根据国际货币基金组织数据，2017年中国人均国内生产总值仅有8643美元，排在世界第71位，大概相当于美国七分之一，英国五分之一，中国是名符其实的发展中国家。十多年前，我曾在中国最贫困的省份之一甘肃担任省长助理，到过中国最贫穷的地方。中国现在仍有3000多万贫困人口，8000多万残疾人，每年需要解决1500万人的就业。但即使这样，中国对外开放并未降低标准，而是不折不扣兑现了加入世贸组织时的承诺。以货物贸易为例，中国关税总水平早在2010年就已由2001年的15.3%降至9.8%，此后中国继续自主降低关税，到2015年中国贸易加权平均关税水平仅有4.4%，明显低于很多新兴经济体和发展中国家，已接近美国2.4%和欧盟3%的水平。在世贸组织12大类服务部门的160多项分部门中，中国已经开放9大类的100项，接近发达成员平均开放108项，远超发展中国家的54项。

最后，被告滴滴搬场公司在其主办的网站、搬场车辆上使用的“滴滴”“滴滴搬场”等文字，前者与涉案“滴滴”商标构成相同，后者与之构成近似，会引起相关公众对服务来源产生混淆，构成对涉案“滴滴”商标权的侵害。被告滴滴搬场公司和久业搬场公司均为一人公司，两公司法定代表人互为对方公司的监事，且在被告滴滴搬场公司成立前，其法定代表人长期为被告久业搬场公司的监事；涉案网站的主办方虽为被告滴滴搬场公司，但网站负责人为被告久业搬场公司法定代表人，久业搬场公司自身并无网站；涉案网站上公示的联系电话、办公地址均与被告久业搬场公司的相关信息一致；被告久业搬场公司经理承揽业务时亦宣称其与被告滴滴搬场公司系共同经营，故上海知产法院对两原告主张被告久业搬场公司对涉案侵权行为承担共同侵权责任予以支持。

责任编辑：刘万里 SF014新京报讯（记者 裴剑飞）11月18日，中国道路运输协会城市客运分会2018年会暨改革开放40周年公交发展高峰论坛在京举行。记者从会上获悉，预计到2020年，北京公交车将全部使用新能源和清洁能源，其中电驱动公交车将超过公交车保有量的50%，主城区、城市副中心公交车全部实现电驱动。

政策制定者几乎在政策出台之前没有跟市场进行沟通，针对目前已造成的冲击似乎也没看到政策制定者很合理的解释。这才是破坏/冲击市场预期最可怕的东西。从这个角度看，应该给央行领衔的金融管理部门点个赞。这也反映了不同的宏观管理部门与市场之间的距离远近。

看点一：主承销商与发行人协商确定网下投资者具体条件科创板IPO采用向网下投资者询价的方式确定股票发行价格。依据《科创板承销规范》，主承销商与发行人依据相关自律规则，通过协商方式制定网下投资者具体条件，并在发行公告中预先披露。网下投资者报价时，须持有一定市值的非限售股份或非限售存托凭证（合并计算），同时，网下投资者持有的市值以其管理的各个配售对象为单位单独计算。